Simulation du monorail sur l'autoroute 40, au carré D'youville et sur le pont de Québec.

Voir l'article du TrensQuébec sur le Pont de Québec.

LIRE LA SUITE

L'avenir nous appartient

monorail video1

Soutenir le Monorail TrensQuébec 
Pour que le TrensQuébec soit déployé à travers le Québec.

Описание монорельсовой

professeur jpegTrensQuébec не обычный "поезд", с десяток автомобилей один за другим

Монорельсовая является новой технологией для общественного транспорта на основе двигателя колеса, введенной в 1994 году Пьером Couture Каждая транспортная единица (называется трансфер), размером с автобус, является автономным питанием на 16 электродвигателей колесных Следующее поколение (адаптирована к железной дороге) и катание на железнодорожном-образный перевернутый Т. Каждый автобус может перевозить от 60 до 75 пассажиров с комфортом сидя или 10 тонн грузов в контейнера-рефрижератора или нет.

train-articleЭти маршрутные такси в противоположном направлении, в приостанавливается под двумя рельсами поддерживаемых около 12,5 метров над режиме первом. Эти рельсы поддерживаются инфраструктуры, состоящей из непрерывной стальной фермы (треугольной структуре), которая опирается на пилонах и прочно закреплен на землю на расстоянии от около 40 до 50 метров друг от друга.

Инфраструктура является испытанием заморозков, и транспортные средства могут выдержать любой шторм, так как рельсы и колесные двигатели покрыты металлический купол, который защищает от дождя, снега и лед, и, таким образом, не требуют уборки снега в зимний период. Система полностью электрифицирован и не загрязняет окружающую среду.

Таким образом, подвесной дороги TrensQuébec является двунаправленным путешествует с высокой скоростью единиц с каждой стороны конструкции стальных рельсов, поддерживаемых высокой инфраструктуры около 15 метров, а в нижней части челнока будет 10 метров от земли.

Он может быть установлен практически в любом месте: взять медиану мимоходом шоссе над виадуков, следовать уже существующей дороги, крен в середине городской бульвар, установить двери свессуществующий мост, или перейти железную дорогу.

В отличие от других монорельсовых дорог, он может путешествовать в «трех измерениях», то есть вверх или вниз по побережью, как автобус, потому что он работает на высоких шин производительности. Контейнеры можно управлять дистанционно и не требует отдельного драйвера, в то время как пассажирские транспортные средства могут иметь дежурного доступную для контроля операций.