电动车轮组件

所述轮内电动机是技术TrensQuébec的心脏。皮埃尔时装博士，物理学家魁北克省于1994年发布，该轮毂电机被认为是由物理学家皮埃尔·朗格卢瓦博士，“驾驶无油”（MultiMondes2008年），作为公路运输的未来发动机的作者。

一个普通的汽油车，例如通过污染其蒸气（GHG）的和是无效的能量方面，制动时尤其如此。电动车是4倍更有效。通过利弊，当该车配备了四轮电机，效率还是提高了一步，消耗减少30％的能耗比电动车核心引擎。 “车轮马达，以提供高性能，实际上，以电磁制动时回收车辆的动能的85％以上。 “（P.朗格卢瓦，驾驶无油，冷凝，第21页）

 他的能力是毋庸置疑的。事实上，每一个轮毂电机相当于一个克尔维特发动机的力（扭矩）（在车轮）。因此，每辆车TrensQuébec，16轮马达，相当于约16克尔维特发动机的动力，使其能够快速行驶在轨道上，甚至去向上和向下的海岸，酌情任何像公交车行驶在一般道路。此外，轮毂电机不会磨损机械，因为它的工作原理，从磁力。它只需要很少的部分，除了轴承。与轮毂电机，基础设施单轨系统将更轻，更强大，更安全和更经济的维护。

该轮毂电机肯定位列二十世纪最伟大的科技发明之一。这是未来的发明对于任何形式的机动交通工具，特别是过境。

要查看车轮上的马达看到这CBC的纪录片。