Simulation du monorail sur l'autoroute 40, au carré D'youville et sur le pont de Québec.

Voir l'article du TrensQuébec sur le Pont de Québec.

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Pour que le TrensQuébec soit déployé à travers le Québec.

说明单轨

professeur jpeg该TrensQuébec不是一个普通的“火车”,用10辆层出不穷。

单轨列车是根据发动机轮由皮埃尔时装每个传输单元(称为梭),总线的大小,于1994年推出的公共交通新技术是自供电16电动车轮马达下一代(适应轻轨)和滚动导轨形状的倒T。每条总线可携带60至75名乘客坐在舒适或10吨货物的冷藏集装箱或没有。

这些梭沿相反方向运行时,在暂停的下方在高于地面状态大约12.5米支持的两个导轨。这些轨道是由它支持的挂架,牢牢固定在约4050米相互隔开地面的基础设施,包括一个连续钢桁(三角形结构)的支持。

基础设施是地上霜的考验,车辆可以勇敢的任何风暴以来的铁轨和车轮电机都覆盖着保护受到雨,雪和一个金属球顶的冰,并且因此,不需要除雪在冬季。该系统是完全通电且无污染。

在这种方式中,悬浮单轨TrensQuébec是双向的高速装置上以大约15米的高基础设施所支持的钢轨的结构的每一侧上行驶,而梭的下侧将是从地面10米。

它几乎可以在任何地方进行安装:采取公路穿境而过高架桥的中位数,按照现有的道路,滚在城市大道的中间,设置门悬现有的桥梁,或越过铁路。

不像其他的单轨,它可以在“三个维度”旅游,即向上或向下的海岸,像公交车,因为它运行在高性能轮胎。容器可以被远程控制,无需单独的驱动程序,而客运车辆可能有一个可用来监控业务助理。