Cadre financier

Un principe de base demeure de rigueur, celui d’assurer que le TrensQuébec demeure entre les mains des Québécois, comme le Mouvement Desjardins et Hydro-Québec, tout en contribuant au développement du Québec. C’est pourquoi les profits générés par le TrensQuébec devront être consacrés majoritairement au développement du réseau lui-même, afin de se rendre éventuellement jusqu’en Abitibi, Chibougamau et Fermont.

 

Une structure corporative sera d'abord installée pour accueillir les fonds de démarrage, venant d'investisseurs. Cette somme devra atteindre Idéalement 30 millions$. Cette démarche de levée de fonds est déjà amorcée.

 

L'autre aspect du projet, qui reste à déterminer en détail, est d’en faire une coopérative de solidarité, une coopérative nationale de transport, à laquelle pourrait se greffer d'autres corporations. Pour ce qui s'agit de l'aspect coopératif, seuls les résidants du Québec pourraient devenir membre. Plusieurs catégories de membres sont prévues :  les travailleurs, les fournisseurs de biens et de services, les membres de soutien, et les membres usagers et consommateurs. Cet aspect pourrait être développé en collaboration avec le Mouvement Desjardins.

 

Quoi qu'il en soit, une fois que le TrensQuébec sera mieux connu, et l'organisation bien établie, nous aborderons d’autres groupes et organismes, comme le Fonds de solidarité FTQ, la Caisse de dépôt et de placements du Québec, Investissement Québec, etc., pour leur demander de devenir des membres de soutien.

 

Il est évident qu'un fort intérêt et appui populaire au projet assurerait une meilleure écoute des gouvernements du Québec et du Canada. Un projet d'une telle envergure exigera un appuie public fort. C'est la raison des conférences : pour mieux informer les gens.

Tout développement important sera affiché dans notre boîte de Nouvelles.